氣力輸送裝置磨損的原因有哪些？以及一些對管道磨損的應(yīng)對措施
2023-05-31 11:50:12
氣力輸送系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的幾個問題，一直困擾著用戶的使用，其實主要就是氣力輸送裝置的管道磨損問題，今天我們就來探究一下關(guān)于氣力輸送裝置磨損的原因有哪些？以及一些對管道磨損的應(yīng)對措施。氣力輸送的物料在管道內(nèi)的速度是影響沖蝕磨損率的最大因素。沖擊角是指入射粒子軌跡與靶材表面之間的夾角。沖擊角的不同主要影響了粒子沖擊靶材時動能的切向和法向分量，以及在沖擊過程中的能量消耗。對于沖擊粒子來說，動能切向分量是產(chǎn)生切削，而法向分量則是影響粒子壓入靶材表面的深度，兩者共同決定著磨損量。輸送粉體的粒徑大小對彎頭沖蝕磨損的影響很大，當物料粒徑大于極限值時，磨損量越大。有相關(guān)研究表明，沖蝕磨損率隨粒料的粒度增大而迅速增大。物料強度主要是影響物料在輸送過程中的破碎難度與破碎率，以及由此引起的二次磨損。被輸送物料的平均粒徑隨經(jīng)過彎頭數(shù)量的增加而呈減小的趨勢。這種粒徑減小的趨勢越明顯，相應(yīng)材料對彎頭造成的沖蝕磨損率越高，也就是說，物粒在輸送過程中越容易破碎，則其產(chǎn)生的沖蝕磨損率越高。比如炭黑在輸送過程中，由于彎頭對物料的撞擊會產(chǎn)生一定的破碎。輸送物料的形狀對管道沖蝕磨損的影響主要體現(xiàn)為其對磨損機理的影響。粒子沖擊靶材時，粒子與靶材的接觸面積決定了兩者之間作用強度。尖角形粒子對塑性材料表面的沖蝕多為切削型磨損，球形粒子沖蝕所產(chǎn)生的磨損主要表現(xiàn)為塑性變形磨損。隨著物料粒子濃度的增大，彎頭的總質(zhì)量損失降低，即單位質(zhì)量粒子造成的沖蝕磨損量降低，由于懸浮濃度的增大，粒子間撞擊的幾率也增大，撞擊管壁的力度有所降低。在確保管內(nèi)粉塵可以正常運輸?shù)那疤嵯拢M量控制管內(nèi)風速。根據(jù)物料特性，選擇合適的輸送方式以及輸送風速，避免由于過大風速而造成物料對管壁的磨損。選用合適的彎頭曲率半徑，并在彎頭處適當增加壁厚1～2mm。氣力輸送過程中，對管道彎頭處的磨損最大，為了減少管道磨損對生產(chǎn)造成的影響，在設(shè)計過程中我們對彎頭處進行特殊的設(shè)計來延長管道的使用壽命，降低氣力輸送管道的磨損。上述內(nèi)容就是氣力輸送中管道磨損的因素及應(yīng)對措施！山東引持環(huán)保設(shè)備有限公司采用較多的是陶瓷耐磨彎頭，例如：鋰電行業(yè)的物料不能與銅鋅鐵等接觸，因此陶瓷彎頭相比起其他涂層有較大的優(yōu)勢，能有效增加管道的耐磨強度，延長使用壽命。
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